Gabelzinken nehmen täglich hohe Lasten auf. Besonders im Gabelinnenknick, an der Unterseite des Gabelblatts und an den Aufhängungen entstehen mit der Zeit Abnutzung und Materialbeanspruchung.

Bereits eine Verringerung der ursprünglichen Gabeldicke um 10 Prozent kann die Tragfähigkeit nach Angaben des Herstellerleitfadens um ungefähr 20 Prozent reduzieren. Aufschweißungen oder eigenständige Materialverstärkungen sind nicht zulässig.

Eine regelmäßige Prüfung hilft dabei:

• Verschleiß frühzeitig zu erkennen,
• Beschädigungen und Lastverlust zu vermeiden,
• die Betriebssicherheit des Staplers zu erhalten,
• ungeplante Ausfälle zu reduzieren,
• notwendige Reparaturen oder Ersatzbeschaffungen rechtzeitig zu planen.

Sichtkontrolle vor Arbeitsbeginn

Vor Arbeits- oder Schichtbeginn empfiehlt sich eine kurze Sichtkontrolle. Dabei sollte besonders auf Risse, verbogene Zinken, beschädigte Spitzen, lockere Aufhängungen und eine funktionierende Arretierung geachtet werden.

Bei Mehrschichtbetrieb, rauem Außeneinsatz, häufigem Bodenkontakt oder besonders schweren Lasten können zusätzliche Kontrollen erforderlich sein. Der VETTER-Prüfleitfaden nennt neben der jährlichen Prüfung auch 1.500 Betriebsstunden als möglichen zusätzlichen Orientierungswert.

Wiederkehrende Prüfung des Hubstaplers

Hubstapler zählen in Österreich zu den selbstfahrenden Arbeitsmitteln. Die erforderliche wiederkehrende Prüfung ist einmal pro Kalenderjahr und spätestens nach 15 Monaten durchzuführen. Die Ergebnisse müssen schriftlich in einem Prüfbefund dokumentiert werden.

Die tägliche Sichtkontrolle durch die Fahrer ersetzt diese formale Prüfung nicht.

Kennzeichnung und Stempelfeld kontrollieren

Jede Gabelzinke besitzt ein Stempelfeld mit wichtigen Angaben zur Identifikation und Tragfähigkeit.
Dazu können gehören:

• Artikelnummer
• Tragfähigkeit
• Lastschwerpunkt
• Werkstoff
• Hersteller
• Herstellungswoche und Herstellungsjahr
• Materialcode
• Fertigungsauftrag

Die Stempelung muss eindeutig lesbar sein. Ist eine sichere Identifikation nicht mehr möglich, muss die Gabelzinke aus dem Betrieb genommen und fachlich beurteilt werden.

Praxis-Tipp: Fotografieren oder notieren Sie das Stempelfeld, bevor Sie Ersatzgabelzinken anfragen. Dadurch lassen sich Tragfähigkeit, Abmessungen und Aufhängung leichter zuordnen.

Gabelzinkenverschleiß messen

Besonders häufig entsteht Verschleiß an der Unterseite des Gabelblatts und im äußeren Knickbereich. Ausgangspunkt für die Messung ist die ursprüngliche Nenndicke der Gabelzinke.

Die Verschleißgrenze lässt sich vereinfacht so berechnen:

Verschleißgrenze = ursprüngliche Nenndicke × 0,90

Beispiel:

• ursprüngliche Nenndicke: 40 mm
• 10 Prozent Verschleiß: 4 mm
• Verschleißgrenze: 36 mm

Erreicht die Gabelzinke die 90-prozentige Restdicke beziehungsweise die eingestempelte Mindestdicke Smin, ist sie auszutauschen.

Mit einer Gabelzinken-Verschleißmesskarte lässt sich die Restdicke besonders schnell kontrollieren. Wird die zur Nenndicke passende Öffnung über die verschlissene Stelle geschoben, ist die zulässige Abnutzung erreicht oder überschritten.

Gabelzinken auf Risse untersuchen

Kontrollieren Sie die gesamte Oberfläche auf:

• sichtbare Risse,
• Brüche,
• Kerben,
• tiefe Korrosion,
• Schweißspuren,
• ungewöhnliche Materialverfärbungen.

Besonders kritische Bereiche sind der Gabelinnenknick, die Gabelhaken und die Aufhängungen.

Eine reine Sichtkontrolle kann feine oder verdeckte Risse nicht zuverlässig ausschließen. Bei einem Verdacht können Fachbetriebe beispielsweise eine Magnetpulverprüfung oder ein Farbeindringverfahren durchführen.

Wichtig: Eine Gabelzinke mit einem erkennbaren Riss darf nicht weiterverwendet werden.

Höhenunterschied der Gabelspitzen messen

Stellen Sie beide Gabelzinken auf dieselbe Position am Gabelträger und messen Sie den Höhenunterschied an den Spitzen.

Als Richtwert sollte der Höhenunterschied höchstens 1,5 Prozent der Gabelblattlänge betragen:

Maximal akzeptabler Höhenunterschied = Blattlänge in mm ÷ 66

Beispiel bei einer Blattlänge von 1.200 mm:

• bis ungefähr 18 mm: akzeptabler Richtwert
• zwischen 18 und 36 mm: fachliche Beurteilung beziehungsweise mögliches Richten
• mehr als 36 mm: Austausch

Für andere Blattlängen gelten entsprechend angepasste Werte. Richtarbeiten dürfen ausschließlich durch den Hersteller oder einen entsprechend qualifizierten Fachbetrieb durchgeführt werden.

Verbiegung des Gabelblatts überprüfen

Legen Sie ein gerades Lineal auf das Gabelblatt und messen Sie den größten Abstand zwischen Lineal und Blatt.

Für die Verbiegung gelten dieselben Orientierungswerte wie beim Höhenunterschied der Gabelspitzen:

• akzeptabel: bis L ÷ 66
• fachlich beurteilen beziehungsweise richten: zwischen L ÷ 66 und L ÷ 33
• austauschen: mehr als L ÷ 33

L bezeichnet die Gabelblattlänge in Millimetern.

Eine sichtbar verbogene Gabelzinke darf nicht eigenständig zurückgebogen werden.

Winkligkeit der Gabelzinke kontrollieren

Neue Standard-Gabelzinken besitzen üblicherweise einen Winkel von 90 Grad zwischen Gabelrücken und Gabelblatt. Überlastung oder unsachgemäße Verwendung können diesen Winkel dauerhaft verändern.

Zur Orientierung können am senkrechten und waagrechten Teil jeweils 500 mm markiert und anschließend das Diagonalmaß gemessen werden:

• Idealwert: 707 mm
• akzeptabler Richtwert: 695 bis 713 mm
• 714 bis 730 mm: fachliche Beurteilung beziehungsweise Richten
• über 730 mm: Austausch

Bei Sondergabelzinken können abweichende Winkel vorgesehen sein. Prüfen Sie deshalb vor der Messung die Herstellerangaben.

Arretierungen und Gabelhaken prüfen

Die Arretierungen verhindern, dass die Gabelzinken unbeabsichtigt auf dem Gabelträger verrutschen.

Prüfen Sie:

• ob beide Arretierungen vorhanden sind,
• ob Feder und Bolzen funktionieren,
• ob die Zinke sicher einrastet,
• ob die Verriegelung nicht verbogen oder beschädigt ist,
• ob die Gabelhaken sicher am Gabelträger sitzen.

Ein Hubstapler darf nicht mit fehlenden oder beschädigten Arretierungen eingesetzt werden.

Durch Seitenkräfte können sich auch die Gabelhaken aufbiegen. Bei deutlicher Abnutzung, starkem Spiel oder Verformungen müssen die Haken fachlich beurteilt beziehungsweise die Gabelzinken ersetzt werden.

Gabelspitzen und Blattunterseite kontrollieren

Abgenutzte, scharfkantige oder zu dünne Gabelspitzen können Waren, Paletten und Verpackungen beschädigen. Zudem steigt das Verletzungsrisiko.

Kontrollieren Sie die Spitzen auf:

• scharfe Kanten,
• Ausbrüche,
• starke Abnutzung,
• seitliche Verformung,
• unterschiedliche Längen,
• unsachgemäße Schweiß- oder Schleifarbeiten.

Auch starke Schleifspuren an der Blattunterseite sind ein Hinweis darauf, dass die Zinken häufig über den Boden gezogen werden. Neben dem Austausch der Zinken sollte in diesem Fall auch die Arbeitsweise überprüft werden.

Nehmen Sie die Gabelzinken aus dem Betrieb, wenn mindestens einer der folgenden Mängel vorliegt:

• sichtbarer Riss oder Bruch,
• Verschleiß von 10 Prozent oder mehr,
• eingestempelte Mindestdicke Smin erreicht,
• Kennzeichnung nicht mehr eindeutig lesbar,
• stark verbogene Gabelzinke,
• unzulässiger Höhenunterschied,
• beschädigte oder fehlende Arretierung,
• stark abgenutzte oder aufgebogene Gabelhaken,
• zu dünne, beschädigte oder scharfkantige Gabelspitze,
• nicht fachgerecht ausgeführte Schweiß- oder Richtarbeiten.

Bei Unsicherheit sollte der Stapler bis zur Beurteilung durch eine fachkundige Person nicht eingesetzt werden.

Fahrer können die tägliche Sichtkontrolle durchführen und erkennbare Mängel melden. Die formale wiederkehrende Prüfung muss jedoch von entsprechend qualifizierten Prüfer vorgenommen werden.

Richt-, Schweiß- und Reparaturarbeiten an der Gabelzinke dürfen nur durch den Hersteller oder einen autorisierten Fachbetrieb erfolgen. Eigenständiges Erwärmen, Richten, Aufschweißen, Bohren oder Schleifen kann die Materialeigenschaften verändern und zu einem unvorhersehbaren Sicherheitsrisiko führen.

Kleinere Bauteile wie eine defekte Arretierung können gegebenenfalls ersetzt werden. Dabei sind immer die Herstellerangaben zu beachten.

Erkannte Mängel sollten unmittelbar dokumentiert und an die verantwortliche Person gemeldet werden.

Sinnvolle Angaben sind:

• Fahrzeug- oder Inventarnummer
• Datum der Kontrolle
• Betriebsstunden
• Angaben aus dem Stempelfeld
• gemessene Nenndicke und Restdicke
• gemessener Höhenunterschied
• Beschreibung des Mangels
• Fotos der betroffenen Stelle
• getroffene Maßnahme
• Name der prüfenden Person

Prüfbefunde der wiederkehrenden Prüfung sind in Österreich schriftlich festzuhalten und bis zum Ausscheiden des Arbeitsmittels aufzubewahren.

Benötigen Sie Ersatz, sollten Tragfähigkeit, Lastschwerpunkt, Aufhängung, Gabelquerschnitt und Blattlänge auf den jeweiligen Gabelstapler abgestimmt sein.

Für eine schnelle Zuordnung halten Sie möglichst folgende Informationen bereit:

• Hersteller und Modell des Staplers
• Tragfähigkeit des Staplers
• Lastschwerpunkt
• ISO-Aufhängung
• Gabelbreite und Gabeldicke
• gewünschte Gabelblattlänge
• Angaben des vorhandenen Stempelfelds

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Wie oft müssen Gabelzinken geprüft werden?

Gabelzinken sollten vor Arbeits- oder Schichtbeginn einer Sichtkontrolle unterzogen werden. Hubstapler müssen in Österreich einmal pro Kalenderjahr und spätestens nach 15 Monaten wiederkehrend geprüft werden. Bei rauem Einsatz oder Mehrschichtbetrieb können kürzere Kontrollintervalle erforderlich sein.

Wie viel Verschleiß ist bei Gabelzinken erlaubt?

Spätestens bei einer Verringerung der ursprünglichen Gabeldicke um 10 Prozent muss die Gabelzinke ausgetauscht werden. Bei Sonderausführungen ist zusätzlich die eingestempelte Mindestdicke Smin zu beachten.

Wie wird der Verschleiß einer Gabelzinke gemessen?

Zuerst wird die ursprüngliche Nenndicke an einem nicht verschlissenen Bereich, beispielsweise am Gabelrücken, ermittelt. Anschließend wird die dünnste Stelle im Knick- oder Blattbereich gemessen. Dies kann mit einer Schieblehre oder einer speziellen Verschleißmesskarte erfolgen.

Darf eine verschlissene Gabelzinke aufgeschweißt werden?

Nein. Aufschweißungen und eigenständige Materialverstärkungen sind nicht zulässig. Reparaturen oder Richtarbeiten dürfen nur vom Hersteller oder von entsprechend autorisierten Fachbetrieben ausgeführt werden.

Was ist zu tun, wenn die Kennzeichnung nicht mehr lesbar ist?

Ist das Stempelfeld nicht mehr eindeutig lesbar, kann die Gabelzinke nicht sicher identifiziert werden. Sie sollte aus dem Betrieb genommen und von einer fachkundigen Person oder dem Hersteller beurteilt werden.

Wie groß darf der Höhenunterschied zwischen den Gabelspitzen sein?

Der akzeptable Richtwert beträgt maximal ungefähr 1,5 Prozent der Gabelblattlänge beziehungsweise Blattlänge geteilt durch 66. Bei einer Blattlänge von 1.200 mm entspricht dies rund 18 mm.

Dürfen verbogene Gabelzinken selbst zurückgebogen werden?

Nein. Durch unsachgemäßes Richten oder Erwärmen können sich die Materialeigenschaften verändern. Richtarbeiten dürfen ausschließlich durch den Hersteller oder einen qualifizierten Fachbetrieb erfolgen.

Wann darf der Gabelstapler nicht weiterverwendet werden?

Der Stapler darf mit den betroffenen Gabelzinken nicht weiter eingesetzt werden, wenn beispielsweise Risse, starke Verformungen, fehlende Arretierungen, unleserliche Kennzeichnungen oder eine Überschreitung der Verschleißgrenze festgestellt wurden.